道の果て写真館

平成16年３月26日更新

	前回の広島ツアーに続き、今回も新幹線で出発しました。＜のぞみ43号＞を新大阪で降り、＜こだま649号＞に乗り換えます。東海道では引退した０系新幹線です。車内はシートが変わっているものの、国鉄時代の雰囲気が残っています。
	岡山でさらに後続の＜ひかり357号＞に乗り移ります。こちらも東海道区間で乗れない憧れの車両、７００-7000系「RailStar」です。東海道用の７００系とまた違った、落ち着きのある内装です。新山口にて

　新山口から在来線経由で関門トンネルをくぐり、門司港までやってきました。駅は明治の開業当初そのままに残り、周囲の建物とともにレトロな雰囲気を醸しています。駅前に止まった人力車がいい感じ。
　すぐ反対側には港があり、関門大橋を望むことができます。北九州のちょっとしたデートスポット。


門司港駅にたたずむ福岡都市圏用の快速形電車、８１３系。内外装ともに派手なデザインの、九州ならではの車両です。
	小倉から日田彦山線に乗って南下します。途中、呼野(よぶの)付近では東側の車窓に山が迫りますが、写真のように山肌が削られ異様な景色です。麓にはプラント工場が。石灰石を採取しているようです。

　初日は日田彦山線を制覇した後、久大線～鹿児島線で福岡市内に向かいます。
　左写真は夜の中洲の光景。右は中洲から近い位置にある福岡新名所、キャナルシティの水路。噴水の工事で水路から水がなくなっていましたが、代わりに一面にビーチボールを敷き詰め、全く新たな装いです。

１日目のおこぼれ。

・門司港駅には昨年「九州鉄道記念館」がオープンした。残念ながら今回は時間の都合で回れなかったが、国鉄時代に活躍した数々の古い車両が保存されている。入場料は大人300円。原則として年中無休。

・福岡で宿泊したホテルは大手マンション系列で、ホテルというより管理人付きワンルームマンションに近い。受付を済ませてエレベーターを出るとそこはベランダ。コンクリートのたたきの上を少し歩いて自分の部屋に入るところ、現地で独身生活をしている気分に陥る。

・キャナルシティの５階に「ラーメンスタジアム」があるというので行ってみた。昭和30年代を思わせる街の造りに８つの店が軒を並べる。「久留米大砲ラーメン」に入った。噂の揚げ背脂を愉しめて満足。